走行

整備完了し、毎日の足として使用してみる。

まさしくVESPAである　オートマチック４STではあるが、テイストを失っていない

（こんな感想を持つのは日本人だけだと思うが・・）

しかし足つきは悪い、LXといえば位置付けはスモールBODYであるはずなのだが.......

女性には少し厳しいといえるだろう

Egは慣らしということもあり　まだまだ語ることはできないが

通勤、街乗りの速度域では満足行くものである

2ST国産と比較すれば、出足の悪さは否めないが、不用意にスロットルを開けても・・・

危険な飛び出し（笑）は皆無なので初心者も安心して乗れるであろう

中速辺りの加速も問題無いレベルだが、近年の排気ガス規制のキャタライザーの仕業なのか

少々Egが五月蝿くなる。

慣らし終了後、ノーマルマフラーとスコーピオンのマフラーの全開走行で比較してみようと思うが

ベテランユーザーを満足させるには多少のチューニングが必要と思ったのが正直な感想

125ノーマルでまあそれなりに満足できるレベルなのでLX５０　4STとかはどうなの？も疑問

以前４ST５０ｃｃにのってみたが、使えネーという記憶しかない

５０を購入するなら２Tであろう

サスはハンドチェンジのPX２００系よりも優秀、柔らかすぎず、硬すぎない　かなり大きなGAPでも

前輪１１インチの恩恵なのか定かではないがハンドルを取られることも、ショックも少ない

高低差のあるカーブでの進入もスムーズ　街乗りの速度域では改造不要の良く出来た

セレクトと思う

いろいろなインプレでサーキットでは・・・・・・と書いてあるがなんの参考にもならない

現時点での感想は　良く出来ました！！であります。