メンテナンス

従来型のつもりでＯＩＬドレンを探すが見つからない・・・・・・・・・
遂に足すだけで良いＥｇを開発しやがったのか、ピアジオめ
やるじゃねーか・・・と思ったのもつかの間　それはエキゾースト側にあった。
２４ｍｍ　ドレンボルトがデカイ　しかもエキゾースト裏　そして座面は高いが車高は低い
この位置では長いメガネは自由自在に作業出来ないし、ラチェも入らない＝整備性悪い
しかもメインスタンドを掛けたままだと、受け皿を置く事も出来ない
スタンドを伝ってダラダラ・・・・・・・・・・・・・・・・・考えろやアホ
結局ジャッキかませて作業
しかしＯＩＬフィルター等の標準 装備で、実験の為、初期出荷時のＯＩＬはそのまま乗ったのだが
スラッジも殆ど無く、綺麗なＯＩＬが排出された。
指定ＯＩＬは５ｗ－４０ヨーロッパの冬は日本より寒いのかね
たしかＥＴ４では１０ｗ～だった気がしたのだが、この辺りの表記も出荷地域によって違うのか
気になる所ではある。
１５０ｋｍ程試乗してみて思った不満は第一に給油口である。
間違い無くスタンドのにーちゃんではダダ盛りにして車体後部はガソリンまみれ
セルフで気をつけて、慎重に入れたにも関わらず、自分も溢れさせた。
ウエス＆カーシャンプーは常に携帯しよう(４ＳＴ分離なのに２ＳＴ混合と荷物が変わらない（大笑い）)
わざとやってるんじゃないかと言う位間抜けな設計だ　(この辺りが自分は好ましく思うのであるが)
皆も気をつけよう・・・・・(周りで自分しか乗ってないので誰に向けてるかわからんが・・・・)